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中欧班列(郑州)国际运邮通道双向贯通
Date: 2020年2月29日   

      2月28日下午15时,中欧班列(郑州)首趟进口运邮班列顺利抵达中铁联集郑州中心站。这是继2018年11月20日中欧班列(郑州)国际运邮去程常态化之后,时隔15个月,迎来的首趟进口邮件班列,标志着中欧班列(郑州)进口邮件试点全线贯通。

       中欧班列(郑州)首趟进口运邮班列虽“姗姗来迟”,但意味着河南省国际邮件陆路往返运输通道全部打通,实现中部省份国际邮件利用中欧班列渠道直达欧洲、欧洲邮件直达河南的供应链闭环,这对河南提升开放通道和开放平台优势,打造郑州国际邮件枢纽口岸,推进中欧班列(郑州)创新发展,丰富“陆上丝绸之路”建设内涵具有重要意义。

       枢纽郑州,天下通邮。自2018年郑州顺利成为全国第4个中欧班列国际运邮试点城市,并于当年11月20日开行第一列出口邮件班列之后,2019年12月5日国家又同意将郑州铁路口岸作为国内中欧班列进口运邮的唯一试点,从而使河南省国际邮件出口、进口的陆路通道全部打通。

       据介绍,这是中欧班列(郑州)今年的第83班班列,也是2013年7月18日以来的第2843班班列。此趟中欧班列(郑州)进口运邮班列从德国汉堡发出,搭载6896件进口邮件,均为进口小商品,包括穿戴式智能设备、小型家用电器、家用工具、日用、数码产品、玩具、儿童用品等。

       中欧班列运邮班列具有覆盖范围广、运行数量多、开行时间固定、禁限寄种类少和不受天气限制、时效性远高于水陆联运等特点,兼具时效性与安全性优势,物流成本比空运的价格便宜约三分之一,同时解决了部分3C产品航空无法运输、海运时效过慢的困境,能更好地满足不同客户需求。

       中欧班列(郑州)国际运邮班列往返常态化开行后,可发挥郑州区位和交通优势,通过双向运邮,将全国出口欧洲、中亚等方向的国际邮件在郑州集疏,同时将德国、法国、波兰等欧亚国家的进境邮件经郑州分拨全国,将进一步稳定形成华中与欧亚地区铁路邮件运输通道,大大增强郑州邮政口岸的集疏能力,进一步推动郑州邮政口岸成为全国航空、铁路邮政国际物流“双核心枢纽”。下阶段,随着中欧班列(郑州)进出双向运邮业务全面展开,初步预计年运邮量可达5万吨、1亿多件。

     “小邮包”装着“大开放”,也改变着“大格局”,中欧班列(郑州)国际运邮班列正发力助推河南成为现代国际物流中心和内陆开放高地。

 


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